先說通過性。小鵬 G9 離地間隙 172 毫米，接近角25 度，離去角30 度，縱向通過角19 度；嵐圖 F 離地間隙 150 毫米，接近角 23 度，離去角 25 度，縱向通過角 20 度。所以小鵬 G9 通過性更好，適合復(fù)雜路況。

　　動(dòng)力和續(xù)航方面，嵐圖 F 是增程式，續(xù)航里程長，燃油經(jīng)濟(jì)性好，適合長途旅行。小鵬 G9 是純電動(dòng)，加速性能強(qiáng)，零排放。嵐圖 F 純電續(xù)航 185 公里，綜合續(xù)航 860 公里；小鵬 G9 的 CLTC 續(xù)航里程 702 公里。

　　智能表現(xiàn)上，嵐圖 F 有三聯(lián)屏和聲紋識(shí)別系統(tǒng)，能多維識(shí)別用戶和全場(chǎng)景對(duì)線 配備 XPILOT 4.0 智能駕駛系統(tǒng)，支持城市 NGP 和高速 NGP 功能。

　　靜態(tài)轉(zhuǎn)彎性能，嵐圖 F 因增程式設(shè)計(jì)，重心分布好，轉(zhuǎn)彎更穩(wěn)定；小鵬 G9 在這方面稍遜一籌。但動(dòng)態(tài) U 型彎中，小鵬 G9 憑借先進(jìn)動(dòng)力和懸掛系統(tǒng)，駕駛體驗(yàn)更靈活穩(wěn)定。

　　內(nèi)飾方面，兩車用料和配置差不多。嵐圖 F 前排三聯(lián)屏，還支持手勢(shì)控制、面部識(shí)別等；小鵬 G9 前排是雙聯(lián)大屏。硬件上都有高通驍龍 8155 芯片和 5G 網(wǎng)絡(luò)。

　　安全方面，都有主流的 L2 級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，嵐圖 F 多了哨兵模式等功能和一些特色配置。

　　底盤方面，都用鋁合金材質(zhì)的前雙叉臂后多連桿懸架，嵐圖 F 標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)和空氣懸架，小鵬 G9 只有 40 萬以上高配才有。嵐圖 F 的底盤調(diào)教更出色，舒適性和操控性更好。